Fotorelacja z GP Niemiec’06 — sierpnia 2006

Prezentujemy zdjęcia zrobione przez Fundację Dziecięca Fantazja podczas wyścigu F1 na torze Hockenheim.

„Gdybym nie był w F1...” — czerwca 2004

Kierowcy Formuły 1 ściganie się mają we krwi. Ale co robiliby, gdyby z różnych powodów nie mogli jeździć w Formule 1? Organizatorzy Grand Prix Stanów Zjednoczonych zapytali ich o to.

Grand Prix Niemiec 1957 — czerwca 2004

Fangio wygrał 24 ze swoich 51 wyścigów, startując w 27 z pierwszego pola i zdobywając pięć tytułów mistrzowskich. Statystyka ta jednak nie oddaje jego geniuszu, wielokrotnie okazywanemu za kółkiem, i nigdy nie zaprezentowanemu w bardziej wymowny sposób niż podczas Grand Prix Niemiec na torze Nürburgring w 1957 roku.

F1 — cóż to takiego (cz. VI) — marca 2002

Kolejny, szósty artykuł z serii „F1 — cóż to takiego” jest poświęcony kontroli kierowców oraz ich samochodów w trakcie eliminacji Grand Prix, a także obowiązkom sędziów zawodów.

Zmiany na Hockenheimringu — marca 2002

Niemiecki tor Hockenheim, będący gospodarzem Grand Prix Niemiec, zostanie w tym roku gruntownie zmodyfikowany. Znacznym zmianom ulegnie także trasa tego jednego z najszybszych torów Formuły 1.

Style jazdy kierowców — września 2001

Style jazdy kierowców można podzielić na dwa główne nurty: pierwsza grupa kierowców hamuje podczas jazdy na prostej, a następnie stara się optymalnie pokonać zakręt, celując w jego geometyczny szczyt. Drugim sposobem jazdy jest hamowanie połączone z wcześniejszym „złożeniem” samochodu w zakręt.

Dziesięciu najszybszych — lipca 2001

Na przestrzeni 50 lat Formuły 1 w Formule 1 pojawiło się wielu wspaniałych kierowców, takich jak Juan Manuel Fangio, Niki Lauda czy Ayrton Senna, często z łatwością wygrywających wyścigi.

Kaski kierowców F1 — czerwca 2001

Każdy kierowca Formuły 1 ma kask pomalowany w niepowtarzalny układ barw. Ponieważ oba samochody każdego zespołu różnią się jedynie detalami, to często jest to najlepszy sposób na rozpoznanie kierowcy.

Senna — przebieg wypadku — maja 2001

Ostatnie kilkanaście minut życia Ayrtona Senny... przebieg fatalnego wypadku z dokładnością do ułamków sekundy.

Senna — trzy ostatnie dni — kwietnia 2001

Właśnie mija 7. rocznica śmierci jednego z najwybitniejszych kierowców Formuły 1 — Ayrtona Senna. W niniejszych artykule przybliżamy trzy ostatnie dni jego życia, zakończonego 7 lat temu tragicznym wypadkiem na zakręcie Tamburello.

F1 — cóż to takiego (cz. V) — kwietnia 2001

W piątej części serii „F1 — cóż to takiego” omówione zostanie paliwo stosowane w Formule 1 oraz sposób jego sprawdzania przez kontrolerów na zgodność z przepisami. Znajdziesz także odpowiedzi na pytania związane z ogumieniem samochodów F1 oraz układami elektronicznymi pomagającymi w kierowaniu samochodem.

Brundle o Michaelu i Mice — marca 2001

W marcowym numerze F1 Racing były kierowca Formuły 1, Martin Brundle, dokonał obszernego porównania obu największych kierowców współczesnej F1: Michaela Schumachera i Miki Häkkinena.

Ceny biletów wstępu — marca 2001

Ceny biletów wstępu na wyścigi Formuły 1 od lat należą do jednych z najdroższych biletów na imprezy sportowe, a najdroższym wyścigiem spośród wszystkich jest Grand Prix Wielkiej Brytanii, gdzie najtańszy bilet kosztuje, w przeliczeniu, 560 PLN.

Zmiany regulaminowe w ’01 — marca 2001

FIA wyjaśniła zmiany w regulaminie technicznym, które będą wprowadzone jeszcze w tym roku oraz w latach następnych. Są to jedne z największych zmian wprowadzanych do tej pory w Formule 1, a większość z nowych przepisów zezwala na stosowanie różnego typu elektronicznych urządzeń, ale również ogranicza inne.

F1 — cóż to takiego (cz. IV) — stycznia 2001

Czwarta część serii „F1 — cóż to takiego” przedstawia zagadnienia techniczne samochodów Formuły 1 — jakie osiągnięcia myśli technicznej można w nich stosować, a jakie są niedozwolone.

Powiedzenia roku 2000 — grudnia 2000

Prezentujemy wybrane najciekawsze, najśmieszniejsze, najbardziej kontrowersyjne wypowiedzi, które pojawiły się podczas sezonu 2000.

Grand Prix 3 — grudnia 2000

Czas oczekiwania na tę grę liczy się już chyba w latach... Na szczęście w końcu Grand Prix 3 ujrzała światło dzienne, a obecnie jest dostępna także w wersji polskojęzycznej. Po tak długim czasie oczekiwania będą więc mogli zagrać w nią także miłośnicy Formuły 1 nie obeznani z językiem angielskim, tym bardziej, że cena polskojęzycznej wersji została ustalona na bardzo rozsądnym poziomie.

Podsumowanie roku 2000 — grudnia 2000

Ferrari i Michael Schumacher przystępowali do sezonu 2000 z nadzieją na sukces. Szanse mieli większe niż kiedykolwiek — ich Ferrari było znakomitym samochodem, Schumacher, po długim odpoczynku spowodowanym kontuzją, był bardziej niż kiedykolwiek spragniony zwycięstw, a drugi kolejny tytuł mógł uśpić Häkkinena.

Bez „wielkiej dwójki” — listopada 2000

Jak wyglądałaby tabela sezonu 2000 przy założeniu, że żaden z kierowców Ferrari i McLarena nie wziąłby udziału w mistrzostwach albo, jak kto woli, ani razu nie dojechał do mety?

F1 — cóż to takiego (cz. III) — listopada 2000

Trzecia część serii „F1 — cóż to takiego” wyjaśnia przebieg sesji treningowych, sesji kwalifikacyjnej oraz kilka faktów związanych z wyścigiem.

Jacek Henschke — wywiad — października 2000

Zapraszam do przeczytania wywiadu z Jackiem Henschke, który opublikowany został 15. października 2000 roku. Jacek Henschke jest polskim kierowcą ścigającym się w sezonie 2000 z sukcesami w pucharze ADAC VW New Beetle Cup.

Biografia Schumachera — października 2000

Zwyciężając w Grand Prix Japonii i zdobywając tym samym swój trzeci tytuł mistrzowski Michael Schumacher dołączył do ekskluzywnego grona kierowców z co najmniej trzema tytułami na koncie. Wcześniej wyczynu tego dokonali Juan Manuel Fangio (5 tytułów), Alain Prost (4 tytuły), Ayrton Senna, Jackie Stewart, Nélson Piquet i Niki Lauda. To jest jego biografia rozpoczynająca się w dniu, w którym po raz pierwszy zasiadł na kółkiem gokarta.

F1 — cóż to takiego (cz. II) — września 2000

W drugiej części serii „F1 — cóż to takiego” zajmiemy się sposobem przyznawania punktów, kalendarzem wyścigów, torami, na których mogą odbywać się wyścigi oraz warunkami, które muszą spełnić zespoły i kierowcy, aby zostać dopuszczonymi do wyścigu.

Rindt — śmierć na Monzy — września 2000

Niemal dokładnie trzydzieści lat temu, 5 września 1970 roku, na torze Monza tragicznie zginął Jochen Rindt, jeden z najlepszych kierowców w historii Formuły 1 oraz jedyny, któremu tytuł mistrza przyznano pośmiertnie. Ten artykuł opowiada o jego ostatnich dniach i tragicznym wypadku podczas sesji kwalifikacyjnej do Grand Prix Włoch.

Adrenaline — nadesłano — września 2000

Prezentujemy zdjęcia z poznańskiej imprezy West McLaren Mercedes Adrenaline nadesłane przez czytelników.

Adrenaline — fotoreportaż — sierpnia 2000

W dniach 19–20 sierpnia 2000 roku odbyła się w Poznaniu impreza pod nazwą West McLaren Mercedes Adrenaline. Dwudniowa impreza rozpoczęła się w sobotę od spotkania z Miką Häkkinenem i pokazami samochodów F1 i GTR w centrum miasta, a zakończyła w niedzielę na poznańskim torze wyścigowym. Oto fotorelacja ze spotkania z mistrzem świata F1 i jego zespołem.

F1 — cóż to takiego (cz. I) — sierpnia 2000

Artykuł jest jest pierwszą częścią cyklu „Formuła 1 — coż to takiego?”. Umieszczone w niej wyjaśnienia w formie pytań i odpowiedzi bazują na oficjalnym materiale FIA pt. „Odpowiedzi na Twoje pytania o mistrzostwa Formuły Jeden”. Poniżej wyjaśniono przyczynę powstania Międzynarodowej Feracji Samochodowej (FIA) oraz omówiono początki Formuły Jeden.